โดยทั่วไปแล้ว การวัดอุณหภูมิจะทำในหลายสถานที่สำหรับการทดสอบยานยนต์ อย่างไรก็ตาม เมื่อเชื่อมต่อสายไฟหนาเข้ากับเทอร์โมคัปเปิล การออกแบบและความแม่นยำของเทอร์โมคัปเปิลอาจได้รับผลกระทบ วิธีแก้ปัญหาหนึ่งคือการใช้สายเทอร์โมคัปเปิลแบบเส้นเล็กพิเศษซึ่งให้ความประหยัด ความแม่นยำ และความน่าเชื่อถือเทียบเท่ากับสายมาตรฐาน เดิมที Omega Engineering พัฒนาขึ้นสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังสัญชาติเยอรมัน เพื่อนำเสนอโซลูชันที่เหมาะสมเพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้
ตัวอย่างเช่น ลองพิจารณาวัตถุขนาดเล็กเพียงไม่กี่มิลลิเมตรที่ต้องวัดที่อุณหภูมิ 200 องศาเซลเซียส เมื่อใช้เซ็นเซอร์สัมผัสที่อุณหภูมิห้อง ความร้อนจำนวนมากจากวัตถุจะถูกถ่ายเทไปยังเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ ส่งผลให้อุณหภูมิของวัตถุลดลง ส่งผลให้ผลลัพธ์ไม่แม่นยำ
ในกรณีอื่นๆ จำเป็นต้องเจาะรูในโครงสร้างเพื่อติดตั้งเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ หากต้องกำหนดโปรไฟล์อุณหภูมิ อาจจำเป็นต้องใช้เซ็นเซอร์หลายสิบหรือหลายร้อยตัว
ตัวอย่างประกอบคือการวัดเทอร์โมคัปเปิลภายในและรอบๆ กันชนพลาสติก ในกรณีนี้ ความสมบูรณ์ของโครงสร้างจะได้รับผลกระทบอย่างรวดเร็วจากสายไฟที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่
Omega Engineering ได้ออกแบบสายเทอร์โมคัปเปิลเกจบางรุ่น 5SRTC-TT-T และ 5SRTC-TT-K โดยเฉพาะเพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้ ราคาประหยัดสำหรับการใช้งานที่ใช้เทอร์โมคัปเปิลหลายร้อยตัว
สายเทอร์โมคัปเปิลชนิด K ที่มีฉนวนป้องกันนี้มีขนาดบางและแม่นยำเป็นพิเศษ มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเพียง 2.4 มม. เพื่อการวัดอุณหภูมิที่สม่ำเสมอและเชื่อถือได้ ช่วยลดแรงกระแทกต่อชิ้นงานขนาดเล็กหรือชิ้นงานที่ต้องเจาะ
ข้อมูลนี้ได้รับ ตรวจสอบ และดัดแปลงมาจากเอกสารที่จัดทำโดย OMEGA Engineering Ltd.
รถยนต์ Omega Engineered “การทดสอบยานยนต์ด้วยสายเทอร์โมคัปเปิลเส้นผ่านศูนย์กลางบาง”
รถยนต์ Omega Engineered “การทดสอบยานยนต์ด้วยสายเทอร์โมคัปเปิลเส้นผ่านศูนย์กลางบาง”
รถยนต์ Omega Engineered ปี 2018 การทดสอบยานยนต์ด้วยสายเทอร์โมคัปเปิลขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก
ในการสัมภาษณ์ครั้งนี้ AZoM ได้พูดคุยกับ Dave Sist, Roger Roberts และ Rob Sommerfeldt จาก GSSI เกี่ยวกับความสามารถของ Pavescan RDM, MDM และ GPR พวกเขายังได้หารือถึงวิธีที่ระบบดังกล่าวสามารถช่วยกระบวนการผลิตยางมะตอยและการปูผิวทางได้อย่างไร
หลังจากการประชุม Advanced Materials 2022 AZoM ได้พูดคุยกับ Cameron Day จาก William Blight เกี่ยวกับขอบเขตและเป้าหมายในอนาคตของบริษัท
ในงาน Advanced Materials 2022 AZoM ได้สัมภาษณ์ Andrew Terentiev ซีอีโอของ Cambridge Smart Plastics ในการสัมภาษณ์ครั้งนี้ เราจะพูดคุยเกี่ยวกับเทคโนโลยีใหม่ๆ ของบริษัท และวิธีที่เทคโนโลยีเหล่านี้กำลังปฏิวัติแนวคิดของเราเกี่ยวกับพลาสติก
เพชร CVD Element Six เป็นเพชรสังเคราะห์ที่มีความบริสุทธิ์สูงสำหรับการจัดการความร้อนแบบอิเล็กทรอนิกส์
สำรวจ CNR4 Network Radiometer เครื่องมืออันทรงพลังที่วัดสมดุลพลังงานระหว่างรังสีอินฟราเรดไกลคลื่นสั้นและคลื่นยาว
ส่วนเสริม Powder Rheology ขยายความสามารถของ TA Instruments Discovery Hybrid Rheometer (DHR) สำหรับผงเพื่อกำหนดลักษณะพฤติกรรมในระหว่างการจัดเก็บ การจัดจำหน่าย การแปรรูป และการใช้งานขั้นสุดท้าย
บทความนี้จะประเมินอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน โดยเน้นที่การเพิ่มการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้แล้ว เพื่อให้มีแนวทางที่ยั่งยืนและเป็นวงจรในการใช้และนำแบตเตอรี่กลับมาใช้ใหม่
การกัดกร่อน คือ การทำลายโลหะผสมภายใต้อิทธิพลของสภาพแวดล้อม มีการใช้วิธีการต่างๆ เพื่อป้องกันการสึกหรอจากการกัดกร่อนของโลหะผสมที่สัมผัสกับบรรยากาศหรือสภาวะแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวยอื่นๆ
เนื่องจากความต้องการพลังงานที่เพิ่มขึ้น ความต้องการเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย ซึ่งส่งผลให้ความต้องการเทคโนโลยีการตรวจสอบหลังเครื่องปฏิกรณ์ (PVI) เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ