หมายเหตุบรรณาธิการ: เนื่องจากตลาดมีความผันผวน โปรดติดตามข่าวรายวัน! รับบทสรุปข่าวที่ต้องอ่านและความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญในวันนี้ในไม่กี่นาที ลงทะเบียนที่นี่!
(Kitco News) – ตลาดแพลตตินัมน่าจะขยับเข้าใกล้ดุลยภาพมากขึ้นในปี 2022 ตามรายงานตลาดโลหะกลุ่มแพลตตินัมล่าสุดของ Johnson Matthey
ความต้องการแพลตตินัมที่เพิ่มขึ้นจะได้รับแรงผลักดันจากการบริโภคตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับยานยนต์สำหรับงานหนักที่สูงขึ้น และการใช้แพลตตินัมที่เพิ่มขึ้น (แทนแพลเลเดียม) ในตัวเร่งปฏิกิริยาอัตโนมัติของน้ำมันเบนซิน เขียนโดย Johnson Matthey
“อุปทานแพลทินัมในแอฟริกาใต้จะลดลง 9% เนื่องจากการบำรุงรักษาและการผลิตที่โรงบำบัดน้ำเสีย PGM ที่ใหญ่ที่สุดสองแห่งของประเทศได้รับผลกระทบจากปัญหาการดำเนินงาน อุปสงค์ทางอุตสาหกรรมจะยังคงแข็งแกร่ง แม้ว่าจะฟื้นตัวจากสถิติปี 2021 ที่สร้างโดยบริษัทแก้วของจีนก็ตาม ระดับซื้อแพลตตินัมจำนวนมากผิดปกติ” ผู้เขียนรายงานเขียน
“ตลาดแพลเลเดียมและโรเดียมอาจกลับมาขาดดุลในปี 2565 ตามรายงานของ Johnson Matthey เนื่องจากอุปทานจากแอฟริกาใต้ลดลงและอุปทานจากรัสเซียเผชิญกับความเสี่ยงด้านลบ การบริโภคในอุตสาหกรรม
ราคาของโลหะทั้งสองยังคงแข็งแกร่งในช่วงสี่เดือนแรกของปี 2022 โดยแพลเลเดียมพุ่งขึ้นสู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่มากกว่า 3,300 ดอลลาร์ในเดือนมีนาคม เนื่องจากความกังวลด้านอุปทานทวีความรุนแรงมากขึ้น Johnson Matthey เขียน
Johnson Matthey เตือนว่าราคาที่สูงสำหรับโลหะกลุ่มแพลทินัมทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ในจีนต้องประหยัดเงินได้มหาศาล ตัวอย่างเช่น แพลเลเดียมถูกแทนที่ด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาอัตโนมัติของน้ำมันเบนซินมากขึ้นเรื่อยๆ และบริษัทแก้วก็ใช้โรเดียมน้อยลง
Rupen Raitata ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยการตลาดของ Johnson Matthey เตือนว่าอุปสงค์จะยังคงลดลงต่อไป
“เราคาดว่าการผลิตรถยนต์ที่อ่อนแอลงในปี 2565 จะช่วยยับยั้งความต้องการโลหะกลุ่มแพลตตินัมที่เพิ่มขึ้น ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา เราได้เห็นการแก้ไขการคาดการณ์การผลิตรถยนต์ลดลงซ้ำแล้วซ้ำอีก เนื่องจากการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์และการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน” Raitata กล่าว “การปรับลดอันดับเพิ่มเติมมีแนวโน้มที่จะตามมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศจีน ซึ่งโรงงานรถยนต์บางแห่งปิดตัวลงในเดือนเมษายนเนื่องจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 แอฟริกากำลังปิดตัวลงเนื่องจากสภาพอากาศที่รุนแรง การขาดแคลนพลังงาน การปิดระบบด้านความปลอดภัย และการหยุดชะงักของพนักงานเป็นครั้งคราว”